Сцепление КАМАЗ с двигателем любого класса Евро и механической коробкой передач следует менять комплектом, который в однодисковом варианте состоит всего из 3-х запчастей:

Корзины сцепления КАМАЗ;
Ведомого диска КАМАЗ;
Выжимного подшипника с муфтой КАМАЗ.
Некоторые скажут, зачем проводить замену сразу всех деталей, если быстрее всего изнашивается фрикционная накладка на ведомых дисках и можно заменить только изношенный диск. Доля истины в этом есть и бывают случаи, когда так можно делать, получив экономию средств на покупку новых запчастей, но это исключения, о которых расскажем чуть позже. На нашем сайте запчасти маз камаз москва не дорого.

По заявлениям всех ведущих производителей сцеплений на грузовики и автобусы составные части сцепления КАМАЗ изготавливаются на одинаковый километраж пробега, т.е. в теории они должны изнашиваться одновременно. Конечно, так не всегда происходит, но в любом случае даже рабочие части сцепления будут иметь износ, что негативно скажется на сроке службы новой детали.

Таким образом, автокомпонент собранный из 2-х старых элементов и 1-го нового наверняка не сможет отслужить гарантийный срок, который дается производителем. Соответственно придется тратить средства не только на покупку новых запчастей, но и оплачивать ремонт на СТО. По отзывам водителей и слесарей именно замена комплекта сцепления КАМАЗ в сборе даст экономию при пересчете на километраж пробега.